从去年3月海外媒体透露吉利在谈判收购沃尔沃后，各种传闻、猜测、质疑就从未间断过。令人难以理解的是，在这个问题上舆论明显呈“内冷外热”的鲜明反差。
        国内有媒体先是习惯性猜测吉利收购纯属“作秀”、“炒作”，而后质疑“吉利钱从哪里来？”、“福特都经营不好，吉利能玩得转吗？”，甚至还有臆想者断言“沃尔沃的高成本将拖垮吉利”、“吉利的低端品牌形象将毁了沃尔沃”等。
        当然，海外媒体也不无担心。瑞典主流新闻媒体《 Dagens Nyheter》认为，在汽车大规模生产的中国，沃尔沃品牌的精髓将面临被慢慢挖空的风险。
        亚洲咨询公司邓恩公司的迈克·邓恩表示：中国公司生产的沃尔沃，还能拥有与欧洲生产的沃尔沃一样的内涵和尊敬吗？吉利将如何与欧洲的工会、管理层以及雇员合作，让一个长期亏损的汽车制造商盈利？
         吉利是一个历史不长的汽车企业，需要时间来向世界表明自己的发展能力。另一方面，吉利收购沃尔沃面临的问题是任何收购者都要面对的，收购对任何公司来说都有风险，而不是只有吉利才有风险。
         最关心沃尔沃命运的应当是当事各方，有关各方的态度是最关键的。
         首先，这笔交易关系到福特的利益，福特对于吉利收购沃尔沃持欢迎态度。福特首席财务长布斯曾发表声明说，福特相信吉利有能力成为沃尔沃未来负责任的拥有者，在推动业务前进的同时维护这一瑞典品牌的核心价值和独立性。对福特汽车而言，该笔交易将能带来现金，以助其更快偿还债务。
          其次是政府和工会也表示欢迎。吉利与沃尔沃管理层、工会代表以及沃尔沃主要工厂所在地——瑞典及比利时的政府官员进行了一系列具有建设性的会晤。吉利明确承诺，沃尔沃目前的工厂、研发中心、工会和经销商网络将得以保留，未来的沃尔沃将由独立的管理团队领导，总部仍设立在瑞典哥德堡。
           瑞典副首相、企业与能源部部长默德·奥洛夫松表示，“政府方面欢迎吉利收购沃尔沃，一方面是因为中国及其周边地区是汽车工业的未来，对沃尔沃来说，在这个市场上占有一席之地，至关重要；另一方面还因为沃尔沃要想生存下去，必须找到一个既拥有足够财力又具有足够持久力的买家。中国的市场有强劲的需求，沃尔沃的未来拥有者需要来自这个重要的市场，瑞典政府将会考虑向沃尔沃提供欧洲投资银行的贷款担保事宜。”哥德堡市前市长、社会民主党议员戈兰·约翰森表示：“我认为这是目前沃尔沃所能遇到的最好的事。中国公司需要沃尔沃的知识，因此我认为交易会进行得非常顺利。”
         国外汽车业分析师们表示，获得沃尔沃的技术对吉利是有意义的。TNS汽车咨询公司的克劳斯·保尔表示：“这是吉利获得世界级技术，并进入成熟汽车市场的  美国《华尔街日报》：拟议中的出售交易凸显出中国汽车制造商越来越致力于向蓬勃发展的国内市场之外扩张，和获得与世界领先汽车公司竞争所需的先进汽车技术。
         沃尔沃是欧洲汽车名牌，具有悠久的历史，雄厚的技术实力，利用沃尔沃品牌可以比较顺利地进入欧洲和北美市场，今后的关键是吉利应该利用收购沃尔沃形成自己的全球战略。
          首先应该保证沃尔沃的正常运营。这里不仅仅是钱的问题，还有企业运营的外部环境，比如瑞典政府、瑞典工会、沃尔沃员工等方面的因素，甚至还包括与福特公司仍然会有一些联系，如何处理好这些关系，是中国汽车工业走向世界的关键。
           其次要发挥沃尔沃的孵化器功能。过去中国企业收购最简单的办法就是把工厂拆了运回来，这对沃尔沃这样的企业来说无异于杀鸡取卵，是非常短视的行为。沃尔沃有较强的研发能力，在安全技术方面有独到的创造，对于加强吉利的产品研发能力有极大的帮助，因此应该“养鸡取卵”，新产品就会源源不断。
          第三应该把沃尔沃作为实习基地，认真学习国外企业的管理经验，提高自己的管理水平。