行业聚焦，聚焦行业最新热点和动态。伴随新年钟声的敲响，2009成为一个过去的符号，这一年，对于中国汽车零部件行业来说，实可谓“波澜起伏”，几多欣喜、几多感叹、几多无奈成为一首意韵悠长的诗篇，让人们在新年伊始去凝思、去吟咏。本期《行业聚焦》将围绕2009年汽车零部件大事记展开探讨，与诸君一起回味不平凡的2009年……

        重翻2009年汽车零部件的书页，聚集了诸多的焦点事件，但同时出现频率最多的莫过于围绕新能源、反倾销、海外并购、汽车召回几个词，从某种程度上说，是这几个词引起了汽车零部件行业的波澜，下面我们就把跟这几个词相关的事件采撷出来，重新展开。

        焦点一：2009年新能源动态

        政府给予新能源汽车补贴  　在3月20日国家发布的《汽车产业调整和振兴规划细则》中，明确表示要启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。
       各地成立新能源汽车产业基地   继3月13日，北京市成立首个新能源汽车产业联盟并开始建设产业化基地后，重庆市、吉林省等地纷纷公开表示计划建立类似联盟和基地，深圳、湖北、安徽等地也表示都有可能以本地汽车企业(比亚迪、东风、奇瑞)为主体，建立新能源汽车联盟和产业基地。
        国内首座电动车充电站在上海开通，此充电站位于上海市徐汇区，占地面积400平方米，设有包括4个临街路边充电车位在内的9个充电车位。充电站能够满足可插电混合动力电动汽车和纯电动汽车等各类电动车辆充电需求，不过现在暂不对私家车等社会车辆开放。
         记者点评：新能源一直是汽车行业比较头疼的话题，由于目前技术以及后续配套等各方面的原因，一直停留在“欲走还休”的状态，但从今年的两个车展上看，新能源车备受各个厂家的重视，不断推出新的车型。此外，国家政策上的激励，更推动了它前进的步伐，不过，每个新生事物的前途是光明的道路却是曲折的，新能源也是如此，毕竟它与传统燃料的博弈才刚刚开始。

         焦点二：反倾销事件

         近年来，发生在汽车零部件领域的外贸摩擦一直没有间断，而09年更是异常的多，由时间顺序列举如下：
        1月31日，欧盟对华紧固件反倾销正式生效；2月23日，美国对进口自中国的钢制螺杆作出反倾销仲裁，裁定应诉的中国涉案企业对美出口存在倾销；6月，巴西对从中国进口汽车子午线轮胎征收1.12-2.59美元/千克的反倾销税，反倾销税将因不同生产企业而异。该措施于2009年6月18日开始生效，有效期5年；8月，欧盟对华发起铝合金轮毂反倾销调查；9月12日，美国宣布决定对中国轮胎特保案实施限制关税，为期三年。其中，第一年将对从中国进口的轮胎加征35%关税，第二年加征30%，第三年加征25%。9月，阿根廷参照巴西对中国汽车轮胎进行反倾销调查对汽车轮胎征收0.75美元/每公斤的反倾销税。10月14日，美国对我碳钢紧固件进行反倾销、反补贴立案调查，宣称进口自中国的紧固件的倾销幅度为66.87%-205.97%，补贴率超过2%。
        记者点评：中国有句古语叫做“祸兮福之所伏”，对于中国的零部件企业来说，09年频发的反倾销事件着实存在着不合理性，然而这一系列案例反过来也给相关行业和企业上了警示的一课，如今政府和企业都在认真反思并积极谋划反倾销的应对措施，吃一堑长一智，经过磨难历练的中国汽车零部件出口业必将大有可为。

         焦点三：海外收购

         拜金融危机所赐，中国汽车业在2009年捕获了多个千载难逢的机遇：吉利收购沃尔沃、北汽拿下萨博，而对于汽车零部件产业来说，最大的一起兼并重组波澜则是11月2日京西重工与美国德尔福公司正式签约，收购德尔福旗下的减振和制动业务。这一并购不仅可使京西重工获得相关技术，还能借此涉及其供应链。
        记者点评：受金融危机影响，国外汽车零部件的不景气让部分中国零部件企业充满了海外并购的憧憬，然而过去的众多失败案例又让他们犹豫不前，事实上，通过海外并购是提高企业竞争力的一个重要捷径，关键是零部件企业要根据自身所需和自身实力而行，此外，如果国家产业政策层面能对此给予更加细化的支持，将会加快国内零部件企业兼并重组的进程。

        焦点四：汽车召回

        09年的汽车召回事件可谓是一波未平一波又起，从厂家公布的原因看，厂商设计不合理、生产管理不严格、供应商零配件不合格是造成召回的三大原因，其中因生产管理不严格而召回的占30％，而因供应商零配件不合格而实施召回的比例占据35%。相当大程度上暴露出了汽车零部件产业在严把质量关上的缺失。
         在所有的召回事件中，最有影响力的莫过于丰田公司了。今年4月，广汽丰田宣布召回28万辆凯美瑞的时候，人们开始为这一数据惊呼，而仅仅在4个月后，广汽丰田和一汽丰田又宣布召回在华销售的近70万辆丰田汽车。让人难以接受的是，12月丰田汽车再次公开召回缺陷车辆，而此次召回的车辆中，除了进口汉兰达、普瑞维亚车型外，还涉及近3万辆雷克萨斯品牌的ES350车型和5000多辆RX350车型。直至现在，无论是丰田在华的其合资品牌或者高端进口品牌，已无一例外地卷入到这次巨大的“召回漩涡”当中。
         记者点评：中国的汽车产业正在如日中天，这对于汽车零部件企业来说既意味着机遇也意味着竞争将更加残酷，如果因供应零部件问题导致汽车召回，那就不仅仅是数量和金钱的问题，而是涉及到一个品牌的立足，这就需要汽车供应商不仅在OEM配套市场还是售后市场都要严把质量关，因为对客户的负责就是对自己最大的负责。
         小结：2009年无论怎样不平凡都已成为过去，但诸如新能源、反倾销、海外并购、汽车召回等音符并未静止，它们有待2010年新的进展或新的解决方案的出现。除了这些外，新的一年里还会有更多的焦点出现，《汽车供应商》将会紧密跟踪，及时呈现，敬请关注！