筑城贵阳是一座“山中有城、城在山中、绿带环绕、城在林中”具有浓郁高原特色的森林之城。袁平就生长、生活和工作在这座绿意盎然、充满着生机的城市。他的血液里流淌着普通劳动者朴实、执著、勤奋的气息。他的办公室里悬挂着中国的古训“天道酬勤”四个大字，这既是他人格的诠释，也是他对事业的执着追求。

       编：贵阳地处西南高原，客观地说经济并不算发达，但是，我们的贵阳太慈桥汽配城却开办的很早，能否请你谈谈创办的背景及发展历程呢？
      袁：贵阳太慈桥汽车配件城创办于1993年。当时，我们贵阳市公共交通总公司正面临着企业体制改革，产业结构急需调整，大量分流转岗职工需要重新安排工作。在这样的情势下，公司决策层经过缜密地调研，决定筹建汽配市场，盘活存量资产，解决公司面临的实际困难。历经14年市场经济大潮的洗礼，太慈桥汽配城从无到有、从小到大、从低迷到昌盛、从萧条到繁荣，充分展现了公司决策层审时度势把握发展机遇的能力和广大员工勤奋拼搏创新的精神。如今，我们的市场已成为贵州省规模最大、品种最齐全的汽配专业批发市场。其知名度逐年提高，辐射能力日趋增强，堪称西南地区汽配流通行业中一颗绚丽的明珠。
       编：袁总，你是在2000年走马上任的，而这七年来，正是全国各地汽配城如火如荼发展的时期，竞争异常激烈，你是如何面对的。
       袁：现有的汽配市场是我国经济转型期的特殊产物。它的产生和发展有其必然性和合理性，也为母公司的转制和发展作出了应有的贡献。这7年来，我们在发展汽配市场的基础上，进一步围绕汽车产业作文章，相继创办了机动车交易市场、旧机动车交易市场和汽车装饰城。进一步盘活了公司存量资产，经济效益相当显著，员工利益也得到保障，整体经营情况良好。但是，单就汽配市场的建设和发展，我们确确实实落后了。
       编：主要体现在哪些方面呢？
       袁：首先，因受场地限制，我们太慈桥汽配城经营规模还比较小，商铺结构比较陈旧，整体经营面貌也显得比较凌乱，形不成强有力的市场冲击力。第二，经营模式落后，不能适应进一步提升的要求。虽然，我们历经14年的发展，地区集散中心的地位也逐步确立。但是，在市场管理上还停留在物业管理，远远落后于目前国际汽配商采用的高度信息化配送中心的这种模式，更谈不上实现电子商务了。第三，入驻经销商的整体水平还比较低，流通结构不够便捷畅通。市场整体规划布局也不尽合理，供销渠道复杂、结构参差，造成产品价格混乱，流通渠道阻塞的局面，严重制约了我们市场的进一步提升和发展。
       编：古人云：居安思危。袁总，您能在如今取得较好业绩的情况下，清醒地看到企业发展所存在的问题实属不易。面对竞争，您将如何开展工作呢？
       袁：荣誉、成绩只代表过去，并不能预示未来。要保持汽配市场的健康发展，使之适应未来发展的要求，我认为继续要做好四方面的工作。
       编：能否请您谈得具体一些？
       袁：第一，要改变现有“我建房、你经营”的房东房客的经营模式。切实转变管理职能，树立服务意识，完善各项服务功能。根据我们市场的特点，特别要完善保障机制，让外地经营者敢来投资、敢来入驻、敢来发展。同时，加强诸如信贷、保税、法律事务、商品抵押、物流配送等深层次服务功能的建设，使这些经营者在汽配城中能和我公司同舟共济、共谋发展，形成双赢的局面。第二，实施市场改造，拓宽营销渠道。目前，我们老市场的布局、铺型一定程度上已制约了市场的进一步提升，我们已着手对市场进行改造，着眼未来发展的需要。另外，我们不断培育入驻的经销商，使他们不局限于传统的一对一、门对门的店铺式经营方式，而应主动出击，采取形式多样的经营方法，如电话订货、送货上门和免费安装等等。特别是开展电子商务的实践，拓展经营空间。第三，进一步突显市场品牌，力争实现连锁经营。在汽配市场常态化的开展以“诚信经营、文明服务、抵制假冒伪劣”为主题的宣传活动，提高经销商的自律能力，充分保护消费者的合法权益，提升市场的信誉度和知名度，从而进一步塑造太慈桥汽配城汽配流通服务行业的品牌。在条件成熟的情况下，实行经营规模化、管理集约化、服务专业化的连锁经营，实现市场的二次创业。第四，加强城城联合，促进相互学习，谋求携手发展。这几年，我国的汽配流通领域已发生了翻天覆地的变化，特别是我们联合会的许多会员企业都实现了二次创业，实现了连锁经营，值得我们学习和借鉴。我们贵阳是发展之城，也是希望之城，商机无限。因此，我们也十分希望能和联合会的会员企业加强交流、促发商机、谋求发展。借用一名广告语：面对成功，我们才刚上路呢。