张中祥说：作为武汉市人大代表，一个基层国企的经营者，除履行代表的职责外，更应做好自己的工作，使人大代表个人在不同的岗位上发挥应有的作用，也是履行职责的重要方面。与张中祥先生交谈，你永远不会感到疲乏；聆听他的经历，会使你的每一个毛孔都迸发出激情。

       提到江城武汉的汽配市场，不能不讲武汉太平洋汽配城。1997年筹建，1998年投入营运的武汉太平洋汽配城，历经十年的发展，已颇具规模，成为一个蒸蒸日上、活力四射的阳光产业。十年来，入驻太平洋汽配城的经销商相当稳定，目前已达400多户，499间商铺供不应求。市场的经营品种也从车用配件逐步向用品转化，二、三级批发的格局向一级代理转化。随着整个市场经营业绩的不断攀升，经销商的自律能力也不断提高。抵制假冒伪劣已逐步成为市场上上下下的自觉行为，市场的经营者通过行业组织即武汉太平洋汽车配件城协会。对市场实行以思想理念为中心的人性化管理，经销商与市场经营者之间同舟共济氛围日趋浓厚。但我们不曾想到，就是这样一个红红火火的汽配城，他的投资主体武汉市第一汽车运输有限公司是曾经濒临倒闭的一家国企。用汽配城现任经理王贤光的话说，十年间太平洋汽配城能取得这样的成绩，离不开全体员工的共同奋斗，但更离不开一个人的正确领导，那就是张中祥。他是我们整个团队的灵魂。1991年，张中祥受命于危难之机，由武汉市交委派遣至连续7年亏损，严重资不抵债，在破产边缘徘徊的武汉市第一汽车运输公司任总经理。他到任后，带领班子认真总结和分析现状，用发展的眼光来看待第一汽车运输公司存在的问题，最后确立了企业“主体专业化、副业多元化、经营多样化”以及“大力推进改革改制、全面发展争创一流”的方针，始终把提高企业效益作为出发点和落脚点。
        从1992年，张中祥就积极贯彻改革开放的方针，对企业经营机制、管理模式进行大刀阔斧的改革，基本改变了企业原有单一运输的布局，形成了以运输为主体、商贸为依托、多元化发展的经营格局，公司整体经营状况得到迅速改善，资产规模有大幅度提高。
        在当时，他把日益上升的城市客运作为经营创新的突破口，按资产营运的方式盘活了存量资产，所得资金购买了80台城市“中巴”和“的士”投入客运，为公司实现创收变成可能。同时，他又另辟蹊径，在武汉全市率先推出微型车便捷运输，通过承包、租赁、合资、买断挂靠等形式发展近500台微型车，实现了企业的低投入、高产出、为公司带来可观的利润。
       1995年，张中祥根据武汉市汽、柴油等各类成品油市场销售状况，结合公司的区位优势，将占地近2000平方米处于亏损状态的薄板厂，改建为社会加油站。此项开发，全部投资当年收回，为公司扭亏为盈起了十分重要的作用。
       随着汽车工业的发展，武汉的汽车制造业也兴旺蓬勃。张中祥审时度势，抢先进入沌口汽车城，在第一时间赢得了神龙汽车整车运输的业务高地，为企业开辟了新的业务来源。接着，他又发展壮大特约维修，建立了微型车和长铃特约维修站。实现五位一体，取得了可观的经济效益。
       而太平洋汽配城的建立，源于张中祥对盘活公司存量资产的考虑，也是他对当时迅猛发展的汽配流通业的敏锐把握。市场开业至今，始终把创建具有“一流的服务、一流的管理、一流的规模、一流的质量、一流的信誉”的汽配专业市场作为目标，形成了具有鲜明特点的经营模式，逐步建立起了以武汉为基地，网络华中、辐射全   国的经营格局，成为江城汽配流通领域中重要的一环。
       张中祥多元经济的实践，让公司打破了一业为主的经营格局，使公司顺利走上了正轨，实现了“脱贫致富”，成为了一个抗风险能力较强的综合性企业。1992年至今，公司已累计创效逾千万元，公司总资产也从1991年的850万元增加到2006年的近5000万元，取得了令人瞩目的辉煌成绩。
       时下，作为武汉市第一汽车运输公司重要辅业的太平洋汽配城已进入了新一轮发展的快车道。面对更趋激烈的市场竞争，太平洋汽配城全体员工在董事长张中祥的带领下要进行“二次创业”。在他们的员工中流传着一句名言：不满足，是向上的追求。张中祥认为，要实现公司的长效发展，就必须树立这种永不满足的意识，把公司的革新推向纵深。太平洋汽配城要想赢得未来的竞争，就必须紧扣投资、消费和国际贸易三大主题，确立市场观念、人文观念和服务观念，把销售业与现代服务业有机结合起来，打造太平洋汽配城的特色经营，提升服务的内涵。
      十几年来，张中祥以其卓越的实践，带领着他的团队“挽狂澜于即倒，兴多业于江城”，给我们描绘了一幅无比绚烂的改革创业的画卷。他无愧于一名人大代表的职责。