博格华纳——全球领先的汽车零部件供应商，动力系统解决方案公认的领袖，连续13年在全球十佳发动机评选活动成为汽车行业衡量动力系统专业水平的风向标。始终致力于设计和制造高技术的产品来提高汽车引擎系统、传动系统和四轮驱动系统的性能。已在在全球17个国家建立了62个制造和技术基地为世界各地的客户提供服务，其客户包括福特、大众/奥迪、戴姆勒克莱斯勒、通用、丰田、雷诺/日产、现代/起亚、本田、宝马、卡特彼勒、耐维斯达和标致。
         在知识经济高度发达的今天，博格华纳的成功是专业化和知识经济的典型代表，凭借先进的技术和管理，走技术性企业成就了今天惊人的精彩，为其他企业的发展提供了一个值得学习借鉴的蓝本。

         独到的企业文化
         当我们今天看到博格华纳的辉煌、领略它带来的科技动力的时候，很少有人会知道在一百多年前的今天它的起源是在美国密歇根州的一个摩斯平衡弹簧公司。历经多少风云变幻成就今天的骄人业绩。可以说他的发展见证了汽车动力发展的历程。
       从1880年摩斯平衡弹簧公司（摩斯链条系统）的前身成立到1901年华纳齿轮公司成立，随后生产出了第一个手动变速器。
       1928年成立博格华纳有限公司，组建时的公司包括Borg & Beck、Marvel-Schebler、Warner Gear 及 Mechanics Universal Joint。之后陆续推出三速自动变速器、楔块离合器、涡轮增压器、纸基湿式磨擦材料及产品。 
       经过不断兼并收购，新的业务技术也在不断扩展，如塑料进气模块的推出、涡轮增压器及冷却系统的发展平台的扩大、自动变速器的全新概念的提出。
      步入二十一世纪，开始了对乘用车及交叉型车辆应用电脑控制全轮驱动的征程，第一阶段与福特及本田就发动机正时系统进行合作，紧随其后组建发动机集团及动力传动集团，以加强合作、促进发展，使其在涡轮增压器上的技术优势赢得了大众、奥迪、标致、福特及雷诺的业务。
      在2003年Dualtronic双离合变速器技术首次应用于奥迪TT及大众Gold R32车型，并对发动机及四轮驱动系统的需求再创新高。
      科技的飞速发展，环境日益恶化，环保需求越来越重要，高效、节能发动机和动力传动技术的需求也在增长。其在2004至2006年三年内新业务开拓就达13亿美元左右。
随着公司的不断壮大，公司业务逐渐规范化，专业化。主要分为两大业务集团：发动机集团和动力传动集团。发动机集团以提高燃油经济性，减少排放，增强车辆性能为目标制定战略和开发产品；动力传动集团传承了公司在变速器及全轮驱动技术方面100余年的悠久创新历史。利用自身对传动系统扭矩管理技术的深刻理解，针对公司的传统机械产品开发出了交互式控制系统，并制定了相关产品战略。
博格华纳有着优秀的公司文化，在公司，员工互相尊重、团结协作、提倡在公开、信任、协作的工作环境中运作，鼓励员工多元化，每名员工在尊重他人的同时赢得他人对自己的尊重，期待公开、诚实、及时的交流。
        无论是子公司还是合作伙伴，都提倡一种团结协作、推进技术发展，博格华纳一直在不懈努力增强自身能力，加强面对每次业务挑战与机遇的紧迫感，努力求变以期达到设定的目标，鼓励改变现状的新思想，让每一名员工参与到公司业务的发展中来，怀着对社会负责的态度，对客户提供优质产品与服务、为员工创造有意义的工作、为公司所在的社区做出最大的贡献。
目前博格华纳已成为世界领先的汽车零部件供应商，成为一个大型跨国集团，业务覆盖全球，展现给世人的不仅仅是它的厚重的历史、先进的技术，而且还有一种对社会负责的企业文化，为社会创造着更多的精彩。

        专业成就精彩

       博格华纳一直以技术研发为生命线，专业于技术，对动力系统技术的执着可以追溯到一百多年前，有着一支高级技术工程团队。这个团队始终专注于研究开发适用于未来的“必备”技术，为公司全球七大技术中心和各个事业部的研发提供强大支持，利用全部空气管理知识，生产出具有最佳燃烧、离合、控制效果及高效扭矩管理性能的产品，超越当前的技术范畴，为提高燃油效率，降低排放，加强车辆稳定性开发下一代产品解决方案，帮助客户跻身世界汽车行业的最前沿。
        出色的想法和高效的行动是公司赖以生存的根本。博格华纳在研发领域的大量投入，尤其是在车辆原型与测试资源方面的投入是持续发展的基础，也是它这种“强大的思想”使它在挑战日趋激烈的行业中成为产品领袖，使博格华纳在众多竞争者中脱颖而出。
       这个高级技术团队拥有的检测能力及实验室设备，推动发动机及动力传动产品不断创新。
      对于一家跨国公司来说，多元化经营是很正常而且很普遍的现象，博格华纳也曾经有过尝试，甚至涉足金融业务，但经过商海淘沙，最终选择贯彻悠久的传统，走专业化道路，在日益激烈的全球竞争中，为自己赢得了掌声，在专业化发展的道路上．找到了适合自己发展的最佳模式。
       没有一家企业不想做大并做强，但这往往十分艰难，技术实力是根本，在专业化发展的道路上．技术实力是根本竞争力。博格华纳公司的两大系统的产品研究都致力于提高燃油经济性、降低排放、改善汽车性能和稳定性，不断推出新产品、保证博格华纳处于市场领先地位。
       技术的创新需要研发力量的支持，那么研发费用、人力等资源必定要大量增加，当然技术创新所带来的竞争力却是无法估量的。这是那些诸如博格华纳那样历经百年仍然屹立不倒的汽车零部件企业成功的不二法门。博格华纳在2006-2008年全球新增业务额为16亿美元左右，这些增长也得益于其在发动机和动力驱动系统领域的领先技术。
        技术先进除了取得竞争优势以外，更能经受住原材料价格上涨、假冒伪劣等外在因素的负面影响。博格华纳的很多产品都是集成电子模块，技术含量很高，这与那些做变速器壳体或其它铸件厂相比具有更大的优势，这也是其基业长青的基本因素。

        对中国汽车零部件企业的启示

       博格华纳于1993年进入中国，当时成立了一家合资企业为北京吉普汽车公司提供变速器产品。  
      1 998年在宁波建立合资企业生产热能管理产品，六年后成立博格华纳汽车零部件有限公司，开始为中国本地数家汽车制造商提供发动机、动力传动系统及零部件。同年在上海成立中国总部，加强全球各事业部之间的合作与交流。
      随着中国汽车工业飞速发展，汽车保有量实现重大的突破，博格华纳更加关注在中国市场的发展。在中国设立的技术中心业务包括发动机和动力产品的研发及应用工程，并与其在全球其他技术中心合作开发先进的工程产品，同时也一道与博格华纳在其他地区的技术中心一样，加强与当地高等学府的合作，并成为博格华纳全球技术中心网络的一部分。随着员工对产品和技术的成熟掌握，中国技术中心不仅将独立为中国市场开发产品，并且将支持博格华纳全球的业务发展。
       像众多进入中国市场的外企一样，他们给中国国内的企业带来了的机遇与挑战是并存的，博格华纳的进入一方面对国内的零部件企业会形成冲击，另一方面为中国市场带来了先进的技术与管理经验。它的成功为中国汽车零部件企业提供了一个学习的榜样。
       首先，这也是最重要的就是专注于技术。
      中国国内的汽车零部件起步较晚，技术相对落后，所以在中国汽车领域，中国的汽车零部件企业往往受到主机厂的压迫，没有足够的话语权，在国际市场上也难有像博格华纳这样领先的全球零部件供应商。对于国内的汽车零部件企业来说，沉下来，专注于技术的研发是很重要的，创新新技术，开发新产品，提升核心竞争力。不能为了眼前利益，更不能打价格战，往往得不偿失。在技术创新的基础上与国际水平接轨，一步步做大做强。
       其次，谨慎、合理、有选择性地并购。
受经济危机影响，全球汽车业不景气的今天，零部件企业关闭工厂的消息此起彼伏，收购并购也呼声不断。在面对并购机遇的时候要谨慎，众多并购案中，得不偿失者也不再少数。纵观博格华纳壮大历程，其收购美国Coltec Industries公司三项汽车业务、扩展涡轮增压业务、收购了德国柴油发动机等，可以看出其收购的对象都是发动机、传动系统方面的公司或业务，目的是增强在本专业领域的技术实力，而且收购行为不是一定要把对象公司全盘拿下，而是有选择性的并购部分业务。
       从目前我国零部件企业来看，真正有竞争实力的企业并不多。我们的许多企业，特别是民营企业，有很多是从小作坊发展起来的。产品种类往往并不多，想要做大做全很难。有些公司为了开拓市场 收购国内甚至国外的公司 在管理人才相对匮乏的中国收购所带来的风险会很大。因此，对于大部分中国企业来说，与其做多元化经营．还不如集中于某个领域。专业化可能是目前适合大部分企业的一条发展道路。
        面对金融危机下，国际上一些大的汽车零部件企业面临破产之际，中国国内做的比较大的企业要谨慎并购，必须全面考虑到技术、管理、文化等各个方面的差异，更重要的是学会选择性地去其糟粕，取其精华。
        第三，自主创新，走可持续发展之路。
        据统计现在国内的汽车零部件出口量已经超过进口量。但是，在我们为此而高兴的同时，更应该看到数字背后的问题。在这些出口的零部件中，大多为技术含量低的产品，且主要面向售后市场。目前中国产品在海外市场最大的优势就是价格，真正的核心竞争力还谈不上。以价格拼市场，很容易受到国外反倾销的打击中国纺织业和鞋业的遭遇就是很好的例证。再来看看国内市场 关键零部件特别是电子控制系统，依然被国外跨国公司所控制。因此，当我们把大力创建自主汽车品牌上时，更应该把更多的目光投向零部件自主品牌的建立上。
       依靠别人的技术永远只可能给别人做代工，总会比别人慢一个节拍，要突破就要自主研发，有自主创新才有话语权，才有强劲的核心竞争力。
      当然这也需要国家相关政策的鼓励和扶持。专业化经营、技术创新持续健康发展，是博格华纳的成功之路。值得我国零部件企业借鉴。