“五年来，全年销量第一次超过83500辆；销量环比第一次突破103%；产品产量第一次突破120%。”2010年新年伊始，东南汽车副总经理朱建忠见到我连续用三个“第一”表达了难以按捺的激动心情。朱建忠说，去年东南汽车全年销售量多达83852辆，达到了2004年至今的最高年销量，同时，高销也带来了高产，自去年九月以来已经连续四五个月产销量过万台。
        我和朱总是老朋友，前几年曾经一起去过日本三菱参观。
        我同东南汽车的来往更早，可以追溯到2004年前，那时候东南菱帅和菱绅是相当热销。但是2005年到2008年东南汽车的市场表现却并不如人意。今天看见朱总如此高兴，我也为他们高兴。
        对于东南汽车来说，2009年毫无疑问是跨越式大发展的一年，无论在新品战略还是营销表现上，都上演了一场大跃进。
        朱建忠说，一方面是东南汽车自主品牌有了实质性跨越突破，另一方面是国际品牌优越车型的迅速引进。
       在自主品牌领域，V3菱悦开启V系列车型的研发新时代，而在短短的半年时间内，V3菱悦风采版上市，这是东南汽车多年技术积淀的结晶，也是对市场消费需求深入把握的展现。而代表东南汽车未来竞争方向的V4五门快背式（Fastback）概念车，秉承“科技便利与驾乘乐趣融于一身”的开发理念，融入全新跑车化的快背式造型设计，高瞻远瞩应对未来竞争形态。
        在国际品牌领域，三菱全球战略车型LANCER EX蓝瑟翼神以10.98万元超值售价入市，凭借原装进口全铝发动机和原装进口带6速运动模式CVT无级变速器获得新生代消费者的认可，开启了合资品牌1.8L车型11万元的价值标杆。业界目光再次聚焦，从V3菱悦的定价路线到LANCER EX蓝瑟翼神的最终售价公布，东南汽车带给中国汽车行业一波又一波的惊喜。
       朱建忠还告诉记者，自2009年起，东南汽车在廉小强董事长带领下更加明确了发展规划，集合三方股东力量，针对产品、销售、服务等全面革新，从组织结构调整到双品牌战略的建立，从渠道分网策略到服务提升计划，东南汽车开创出了独特的发展道路。廉小强董事长曾多次强调东南汽车现在与日本三菱、台湾大中华三方合股，“在国内其他车企，这样强大的综合实力是绝对见不到第二家的”。廉小强曾坦言，在企业发展过程中，三方股东各持己见的情况会经常出现，但是他坚持   “求大同，存小异”的原则，为发展壮大东南汽车而努力。
          朱建忠还说，去年东南汽车自主研发车型V3菱悦，凭借其“质”与“价”的优势已经牢牢站稳了紧凑型轿车市场；三菱全球战略车型LANCER EX蓝瑟翼神自下半年上市以来，也爆发出强大的产品影响力与市场潜力。
         除此之外，在渠道建设上，东南汽车也取得突破性进展，全国网点已达到270家，其中2009年东南品牌新增45家网点，布局深入三四级城市，而三菱品牌则新增42家网点，两大品牌面对各自的消费人群精耕细作，全面提升渠道形象。
         在谈到2010年东南汽车会有哪些动作时，朱建忠说，2010年东南汽车将实现多款车型入市。V3菱悦CVT车型预计将于第一季度全国上市，搭载三菱全新全铝4A91 MIVEC发动机，并匹配6速手自一体智能CVT无级变速器，填补V3菱悦自动档车型的空缺，使得V3菱悦全系产品线更加丰满。紧接着下半年，东南汽车V3菱悦产品力升级计划仍将继续推进，满足年轻、时尚消费者更加个性、更多元化的需求。而在东南品牌商用车型方面，新得利卡将继续产品升级战略，续写“轻客市场常青树”这一传奇；微型客车C1（代号）也将于下半年上市，这是东南汽车因应国家汽车下乡政策而推出的车型。
        双品牌的另一重要分支三菱品牌在2010年也将全面开花，LANCER EX蓝瑟翼神将在外观、内饰、配置等方面进行多项技术改进与升级，再次强化三菱全球品质。为提升三菱蓝瑟品牌竞争力，3月还将推出全新2010款蓝瑟，与LANCER EX蓝瑟翼神共同演绎三菱品牌产品运动、年轻、活力的气质。另外，东南汽车还将在2010年底推出全新升级版的三菱君阁，进一步深化其“一车多用”的产品影响力。
         最后朱建忠充满自信地说到，回望充满转折意义的2009年，东南汽车不仅实现了“咸鱼翻身”，在充满信心与美好愿景的2010年，借助品牌战略与营销管理之东风，东南汽车还要争取“化鱼为龙”。