近日，某调查机构针对中国有车族进行了一项健康调查。结果显示，驾龄越长的开车人健康越差，每日驾驶时间越久越易出现情绪波动。
通过对有车族的调查发现，车辆在给人们的生活带来便利之时，也给人们带来了一些负面影响，无论从生理层面、心理层面还是行为层面都引起了驾车人的一些变化。
        首先，身体健康状况有较为明显的下降。调查显示，有车一族中感觉自己“容易腰酸背痛”的比例占30.2%，是驾车以来最为明显的变化；另有26.1%的有车一族表示“体重比以前增加”。
        其次，久驾易造成人们的情绪波动。调查显示，将近三成有车一族在“堵车时感觉很烦闷”的比例29.2%，表示比以前更激动、愤怒和易受挫折也有一定比例。
此外，超过两成的有车族对于车辆有过度依赖的表现，他们表示在去一些距离很短、步行即可到达的地方也常常要开车去。对车辆的过度依赖，一方面不利于有车族自己的身体健康，另一方面，不符合当前的低碳浪潮的发展趋势。
         通过对不同驾龄的有车一族的比较发现，感觉容易腰酸背痛以及在堵车时容易烦闷等是不同驾龄的人们共同面对的主要问题。总体来说，驾龄越长，一些身体健康和运动习惯方面的不良影响会更突出，尤其是15年以上驾龄的受访者，在“容易感到腰酸背痛”占36%、“短距离也驾车”占28.1%，“身材走样”占15.8%。10-15年驾龄的受访者表示其“体重比以前增加”的比例为最高占33.3%。相较而言，3年以内驾龄的自驾车驾驶员尽管整体身体状况变化不明显，但也有超过三成的受访者表示“容易腰酸背痛”，这一比例仅次于15年以上驾龄的受访者。
           而在情绪变化方面，3年以内驾龄的受访者表现比较好，调查中还没有人表示比以前更有挫折，表示更加愤怒的比例也是最低占3.6%。
          除了驾龄之外，每日的驾驶时间也是影响人们驾车变化的重要因素，而且这种影响主要体现在情绪方面。调查显示，每日驾车时间在5小时以上的受访者在堵车时感到很烦闷占35%、更容易受挫折占10%、更容易愤怒的占12.5%及更容易激动的占7.5%。
          其实“路怒症”的概念最早来自国外心理学，是形容在交通阻塞情况下，开车压力与挫折所导致的愤怒情绪。随着中国汽车数量的增多，因驾车引发的情绪冲突也越来越多。通常“路怒症”发作的人经常会口出威胁、动粗甚至毁损他人财物，也就是攻击性驾驶。研究表明，相当多的司机都有这些症状，但并非每个那么做的人都明白自己这是一种病态。
          本次调查数据显示，对于普通公众来说，最经常见到的现象是，司机在堵车时过度鸣笛的占34.8%和闪灯占29.3%；此外，司机在堵车时往窗外扔东西占19.5%、说脏话骂人占13.7%等不文明行为也有较高的提及比例。而有车一族也反应，他们在路上也经常看见其他司机在堵车时有过度鸣笛的占37.8%、闪灯的占32%，堵车时往窗外乱扔东西占19.5%、说脏话或威胁他人的占13.7%等行为。
         有心理专家指出：因为“路怒”等心理问题引发的交通安全隐患可能多于酒驾，路怒族的恶意驾驶行为会对自己和他人的人身安全带来很大的危害，需要引起人们的关注。本次调查数据显示，“无故超车”占31.5%、“没有理由的突然加速或刹车”占25.6%、“闯红灯”占18.5%，甚至“故意撞车”的占5.7%等行为在居民眼中也已经屡见不鲜。同样，有车族自己也反应：在行车过程中，确实经常遇到“无故超车”、“没有理由的突然加速或刹车”、“故意阻碍他人超车”等行为。

          开车颈腰最受伤
          为啥开车会损害脊柱呢？首先，如果机动车的座位设计得不符合人体工程学和功率学原理，会使得脊柱生理曲度发生改变，很容易导致腰背肌的慢性劳损，诱发肌筋膜炎。其次，遇到拥挤的交通，驾驶者心情烦躁，常常会紧急刹车，容易出现过度负荷或急性损伤（俗称闪腰），也是常见的颈腰痛的原因。再次，城市机动车迅速增加，驾驶者在路上滞留时间明显延长。人长期处于坐位及颠簸状态时，椎间盘承受的压力较大。经测定，驾驶汽车时椎间盘压力为0.5千帕，踩离合器时，压力增加一倍。长期反复的椎间盘压力增高，会加速椎间盘退变或突出。同时，振动也会影响椎间盘的营养。实验显示，随着振动时间的延长，椎间盘的髓核、内层纤维环和外层纤维环的水含量会随之逐渐减少，椎间盘内的氧张力及细胞活动度也明显减低。最后，驾驶机动车时腹压增高也会增加髓核突出的机会。
         由此可见，开车一定要注意保护好自己的脊椎。建议开车时在座位上增加颈枕和腰枕，以维持脊柱的生理弯曲。另外，应该适当增加步行和锻炼的机会，减少机动车驾驶时间，让脊柱充分休息。

         新司机膝盖疼
        小陈刚拿驾照，接着买了私家车，上下班加入到堵车的洪流中。最近，他经常一下车腿就发软、膝盖疼。咨询医生后得知，自己得了髌骨软化症。
髌骨软化症是膝前疼痛的常见原因之一，多发生在活动量较大的中青年人群。主要表现为膝前疼痛，行走时可发生“打软腿”的现象，上下楼、跑步和跳跃时疼痛加重，尤其是下楼时。
         在青中年人中，常见原因有突然进行大运动量活动或反复伸屈膝活动，其中包括一些刚开始学习驾驶的人和刚开始上路的人。新司机驾车时总是重复伸屈膝动作，且  不能放松，使得髌骨与股骨关节面摩擦加重，易引发该病。长时间开车的老司机也会发生这种现象。
        因此，新司机应注意劳逸结合，平时可以适当地进行膝关节保健训练，如蹲马步。

        驾车族谨防“四高”
       小王是一位职业女性，一年前买了一辆小轿车，这样上下班、接送孩子就方便了，过上了“车库和电梯对接”的幸福生活。可近来，她忽然发现腰粗了很多，工作、生活力不从心，去医院一检查，医生说她得了“代谢综合征”。事实上，城市里自驾车猛增伴随的运动量减少，已经导致代谢综合征患者越来越多。
代谢综合征是一系列的“富裕综合征”，是以高胰岛素血症为基础的“四高”———腹型肥胖、高血糖、高血脂、高血压。目前认为，代谢综合征是心肌梗死、中风等心血管事件的发病土壤，它与心脑血管病可谓“一根藤上的两个苦瓜”。
        城市中的白领及富裕阶层生活节奏快，运动时间少，承担着高强度、超负荷的工作量，总是以车代步，平时可能毫无感觉，但代谢综合征可能早已“潜伏”其身了。
         有车族该怎么预防代谢综合征呢？其实并不难，每天抽出20—30分钟快步走走，工作中间做一下工间操，尽量减少过量进食、高油脂饮食和久坐的生活方式就能有效预防。

        牛仔裤勒出病
       如今，自驾车的家庭越来越多，司机的数量与日俱增。这一切带给我们的不全是喜悦，长时间驾车一族，尤其是男性司机，整日在车里颠簸，让他们的泌尿生殖系统“很受伤”。
         前列腺的位置决定了男人在很大程度上是“坐”在前列腺上的，所以久坐会使其长期处于充血状态，坐姿让前列腺的排出腺管与尿道成直角，使前列腺液的排泄更加困难。另外，开车憋尿及饮水减少也带给前列腺巨大的负担。这些影响都将成为诱发前列腺炎及疾病久治难愈的重要原因。此外，久坐男人的阴囊和会阴经常处在潮湿状态，会引发瘙痒甚至炎症，如果搔抓就会形成恶性循环。
         因此，车内着装别太多，避免穿紧身内裤和牛仔裤，内衣要宽松、透气。上车前备好饮用水，饮水除了能稀释尿液，减少尿液浓缩所引发的一系列问题外，还能让人多去几次厕所，让前列腺及会阴皮肤也都能借机轻松一下。开车空闲时间里，司机应该下车歇歇脚。

         饭后20分钟再开车
         据统计，驾驶员及长时间驾车者的功能性胃肠病、胃十二指肠溃疡等疾病的发生率明显高于一般人群。
         驾车需要保持头脑清醒、注意力集中，因此必须保证大脑有充足供血。在生理情况下，人进食后血液会大量流向胃肠道，以保证消化吸收功能的完成，此时大脑供血相对减少，因此通常在进食后有困倦的感觉。如果进食后即刻驾车，大脑供血与胃肠道供血都不能得到充分保障，容易产生困倦、嗜睡及腹胀、呃逆、泛酸、腹部不适等症状，导致胃肠功能紊乱。
         另外，长时间驾车会影响人体生物节律。很多人都有过开车过程中肚子饿、想排便的经历，通常情况下人们就“顺势而为”了，但开车时往往用主观意识去抑制这些生理要求。正常的生理反射受到反复、长期的抑制，会使反射减弱，导致消化功能紊乱。例如，饥一顿饱一顿会引起消化不良，经常抑制排便会减弱排便反射，使便意淡漠，导致便秘。
         另外，驾车过程中通常遇到的堵车、不文明驾驶现象会使人产生紧张、焦虑、愤怒等不良情绪，这些情感可以通过神经内分泌途径影响胃肠分泌、运动和黏膜血流量，导致胃酸分泌过多、黏膜血流量减少，容易发生胃、十二指肠溃疡等疾病。
         为此建议驾驶者：1.避免长时间开车，连续开车超过2小时就要休息一下。2.按时、有规律地作息，开车不要错过就餐，餐后不要立刻开车，休息20分钟左右再开。3.增加涵养，戒除焦躁情绪，开心上路。